I det pneuamtiske bremsesystemet er den komprimerte luften et arbeidsmedium som brukes til å opprettholde et stabilt driftstrykk og sikre at luften er ren nok til normal drift av ventilen i systemet. De to elementene i molekylsikttørker og lufttrykkregulator er utformet for å gi ren og tørr trykkluft til bremsesystemet og for å holde systemets trykk i et normalt område (vanligvis ved 8~10bar).
I bilens bremsesystem gir luftkompressoren ut luft som inneholder urenheter som vanndamp, hvis den ikke behandles, som kan omdannes til flytende vann og kombineres med andre urenheter for å forårsake korrosjon, til og med fryse luftrøret ved ekstreme temperaturer, noe som fører til at ventilen mister effektivitet.
Billufttørker brukes til å fjerne vann, oljedråper og andre urenheter i trykkluften, den er installert etter luftkompressoren, før beskyttelsesventilen med fire sløyfer. Og den brukes til å kjøle, filtrere og tørke trykkluften, også kan den fjerne vanndamp, olje, støv og andre urenheter, som gir tørr og ren luft til bremsesystemet.
Billufttørker er en regenerativ tørketrommel med en molekylsikt som tørkemiddel. JZ-404B molekylsikt er et syntetisk tørkemiddelprodukt med sterk adsorpsjonseffekt på vannmolekyler. Hovedkomponenten er en mikroporøs struktur av alkalimetallaluminiumsilikatforbindelsen med mange jevne og pene hull og hull. Vannmolekyler eller andre molekyler adsorberes til den indre overflaten gjennom hullet, med rollen som sikting av molekylene. Molekylsilen har et stort adsorpsjonsvektforhold og holder fortsatt godt på vannmolekyler ved høye temperaturer på 230 ℃.
Fuktigheten i systemet vil korrodere rørledningen og påvirke bremseeffekten, og det kan til og med forårsake svikt i bremsesystemet. Derfor bør det tas hensyn til hyppig utslipp av vann i systemet og regelmessig utskifting av molekylsikttørkeren.