I det pneumatiske bremsesystemet er trykkluften et arbeidsmedium som brukes til å opprettholde et stabilt driftstrykk og sikre at luften er ren nok til normal drift av ventilen i systemet. De to elementene, molekylsiltørkeren og lufttrykkregulatoren, er utformet for å gi ren og tørr trykkluft til bremsesystemet og for å holde systemets trykk innenfor et normalt område (vanligvis 8~10 bar).
I bilens bremsesystem produserer luftkompressoren luft som inneholder urenheter som vanndamp. Hvis den ikke behandles, kan denne luften omdannes til flytende vann og kombineres med andre urenheter for å forårsake korrosjon, til og med fryse luftrøret ved ekstreme temperaturer, noe som fører til at ventilen mister sin effektivitet.
Billufttørker brukes til å fjerne vann, oljedråper og andre urenheter i trykkluften. Den installeres etter luftkompressoren, før fire-sløyfebeskyttelsesventilen. Den brukes til å kjøle ned, filtrere og tørke trykkluften. Den kan også fjerne vanndamp, olje, støv og andre urenheter, noe som gir tørr og ren luft til bremsesystemet.
Billufttørker er en regenerativ tørker med en molekylsikt som tørkemiddel. JZ-404B molekylsikt er et syntetisk tørkemiddelprodukt med sterk adsorpsjonseffekt på vannmolekyler. Hovedkomponenten er en mikroporøs struktur av alkalimetallaluminiumsilikatforbindelsen med mange ensartede og pene hull. Vannmolekyler eller andre molekyler adsorberes til den indre overflaten gjennom hullet, med rollen å sile molekylene. Molekylsikten har et stort adsorpsjonsvektforhold og holder fortsatt vannmolekylene godt ved høye temperaturer på 230 ℃.
Fuktighet i systemet vil korrodere rørledningen og påvirke bremseeffekten, og det kan til og med føre til at bremsesystemet svikter. Derfor bør man være oppmerksom på hyppig utslipp av vann i systemet og regelmessig utskifting av molekylsiltørkeren.